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剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買【GW無線式水玻璃】除溼機E-500(1入)但又不知道哪裡買
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商品訊息功能
- 品號：2529796
- 變色後插電恢復即可再次使用
- 各種需除濕環境皆適用
- 吸濕量約120c.c
僅此一檔
商品訊息描述
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注意事項:
1.除濕機的吸濕速度，會因不同環境、濕度及季節而有所不同，同時影響顯示窗內的吸濕顆粒變色的速度。
2.首次使用時，請先查看顯示窗的吸濕顆粒若呈現粉紅色，請先插電12~15小時還原成藍色後，即可使用。
3.插電還原時，機殼會產生溫熱為正常現象，請與其它製品保持10公分以上距離，增加空氣對流，以避免造成商品損壞。
4.本產品為低耗電商品，即使插電超過建議時間也不會對產品或環境產生任何危險。
5.建議使用延長線插電還原，還原時請產品正面(顯示窗面)朝外或朝上，並避免遮蔽物覆蓋，以免造成商品損壞。
6.顯示窗變色機制為漸進式變色，變色速率及顏色落差為正常現象，如插電12~15小時顯示窗仍未變回藍色，表示仍有濕氣尚未完全排出；請再持續插電加熱數小時即可。
7.還原過程中，顯示窗呈現釋放濕氣之水蒸氣，及水玻璃顆粒排濕輕微聲響，係屬正常現象。
8.除濕機體正常使用時，請勿直接浸泡於水，以免造成商品損壞或漏電危險。
型號:E-500
吸濕成份:矽晶(SiO2, 俗稱水玻璃)
產品尺寸:20×14×6cm
機身材質:ABS
成份淨重:500g±10%(吸水量約200c.c)
電壓:AC110V~240V，31W，50/60HZ
保固:一年
專利認證:台灣、美國、英國、韓國
安規認證:CE、UL、PSE、FCC
產地:台灣
數量:1入
| 保固期 | 1年保固期非人為破壞新品保固一年 |
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法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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